Spoločnosť Bosch vyvíja umelú inteligenciu pre bezpilotné vozidlá budúcnosti. Na medzinárodnej konferencii Bosch Connected World 2023 v Berlíne predstavil poskytovateľ technológií a služieb integrovaný palubný počítač pre automatizované vozidlá. Vďaka umelej inteligencii môžu počítače v súčasnosti používať metódy strojového učenia. Plánuje sa, že palubný počítač s umelou inteligenciou bude riadiť bezpilotné vozidlá aj v náročných a nepredvídateľných dopravných situáciách.
„Učíme auto manévrovať na ceste,“ povedal Dr. Volkmar Denner, predseda predstavenstva spoločnosti Robert Bosch GmbH na medzinárodnej konferencii o internete vecí. Vozidlá už používajú senzory Bosch na monitorovanie situácie. Pomocou umelej inteligencie bude možné tieto údaje interpretovať a následne predpovedať správanie ostatných účastníkov cestnej premávky.
„Automatizovaná jazda zvyšuje bezpečnosť na cestách a umelá inteligencia je jej kľúčovým faktorom. Robíme autá inteligentnými,“ pokračuje generálny riaditeľ spoločnosti Bosch. Bosch plánuje spolupracovať s americkou technologickou spoločnosťou Nvidia na vytvorení hlavného palubného počítača. Spoločnosť Nvidia dodá čip, ktorý ukladá algoritmy vytvorené pomocou techník strojového učenia. Očakáva sa, že integrovaný počítač s umelou inteligenciou sa začne vyrábať najneskôr začiatkom budúceho desaťročia.
Bezpilotné autá sa v nasledujúcom desaťročí stanú súčasťou každodenného života
Palubný počítač s umelou inteligenciou od spoločnosti Bosch bude schopný rozpoznať chodcov a cyklistov. Okrem identifikácie objektov umelá inteligencia uľahčuje automatizovaným vozidlám vyhodnocovanie situácie. Napríklad vozidlá, ktoré aktivujú smerové svetlá, častejšie menia jazdné pruhy ako tie, ktoré ich neaktivujú. Bezpilotné vozidlá s umelou inteligenciou tak dokážu rozpoznať a vyhodnotiť zložité dopravné situácie, napr. trajektóriu protiidúceho vozidla, ktoré odbočuje. Počítač si pamätá všetky informácie o pohybe vozidla a ukladá ich do umelej neurónovej siete. Odborníci kontrolujú presnosť údajov. Po ďalšom testovaní na cestách možno umelo vytvorené dátové štruktúry preniesť do ľubovoľného počtu iných vstavaných počítačov s umelou inteligenciou. „Chceme, aby bolo automatizované riadenie možné v každej situácii. Už v nasledujúcom desaťročí budú autá bez posádky súčasťou každodenného života. Spoločnosť Bosch zlepšuje automatizovanú jazdu na všetkých technologických úrovniach.
Bosch a TÜV sa spojí proti podvodom s najazdenými kilometrami
Dr. Denner hovorí o praktickom využití technológie Blockchain v rámci spolupráce s nemeckým certifikačným centrom TÜV Rheinland. Práve ten by mal navždy ukončiť rozšírené podvody s tachometrami. Len v Nemecku sa škody spôsobené manipuláciou s tachometrom odhadujú na približne 6 miliárd eur. Cieľom je bojovať proti podvodom prostredníctvom elektronického denníka distribuovaného do veľkého počtu počítačov naraz. Vozidlá pravidelne odosielajú údaje o najazdených kilometroch do týchto počítačov prostredníctvom jednoduchého konektora. Pomocou aplikácie v smartfóne môže majiteľ kedykoľvek skontrolovať skutočný počet najazdených kilometrov a porovnať ho s údajmi na displeji vo vozidle. Ak chce majiteľ svoje vozidlo predať, dostane certifikát potvrdzujúci správnosť najazdených kilometrov. Môže byť zverejnená aj na internete, napríklad na online platforme na predaj áut.
Spoločnosť Bosch spája auto s autoservisom
Umelá inteligencia, cloud IoT a technológia Blockchain. Ako tieto riešenia s inteligentnou technológiou od spoločnosti Bosch menia náš každodenný život? Dr. Denner na túto otázku odpovedá príkladom: predstavte si, že vzduchom letí kameň a rozbije bočné okno auta. Dielňa je automaticky upozornená prostredníctvom cloudu a môže rýchlo vykonať potrebné opravy. Logistika a vysokozdvižné vozíky s pripojením na internet pomáhajú zistiť, kedy je diel pripravený a čaká na zákazníka. Mechanik s okuliarmi virtuálnej reality s inštruktážnym displejom urobí prácu oveľa rýchlejšie ako zvyčajne. Vodiči môžu využiť kratší čas čakania na svoje vozidlo: nemusia sa vrátiť na druhý deň alebo žiadať o ďalšie nákladné služby.
Ako presne učí Bosch autá reagovať podľa situácie? Aký je presný proces a algoritmus, ktorý používajú? Môžu autá na základe tejto umelej inteligencie rozhodovať samostatne, bez ľudskej intervencie? Ak nie, do akej miery je potrebná ľudská jazda?