ZÁVITOVÉ TYČE V STAVEBNÍCTVE

Závitové tyče, známe aj ako závitové tyče, patria medzi najuniverzálnejšie spojovacie prvky používané v moderných budovách. V súčasnosti sú nevyhnutné pri výstavbe rodinných domov a viacpodlažných obytných budov, mostov, tunelov, jadrových elektrární a kozmických štartovacích miest.

Hardvér pre všetko

Ako viete, geniálne je jednoduché. čap je v podstate kovová tyč so závitom. Tento typ spojovacieho prvku sa zasunie do zarovnaných otvorov dvoch spájaných častí alebo stavebných prvkov a utiahne sa pomocou špeciálnych podložiek alebo matíc. Tento spôsob rozoberateľného spojenia je podstatne pohodlnejší a jednoduchší ako iné spôsoby fixácie. Dôležitou výhodou je, že spája rozdielne materiály napr. betón a oceľ a konštrukcie rôznych veľkostí vďaka presnej regulácii vzdialenosti medzi priliehajúcimi časťami. Pri tomto procese sa zabezpečuje tesnosť spojovacieho prvku.

Kolíky boli pôvodne zavedené v stavebníctve ako mechanický spojovací materiál na upevňovanie kovových častí. Zvyčajne sú vyrobené z vysokopevnostnej nehrdzavejúcej, legovanej alebo uhlíkovej ocele alebo z mosadze. Na zlepšenie výkonu môžu byť oceľové svorníky opatrené špeciálnym ochranným náterom často pozinkovaným , ktorý zabraňuje korózii a predlžuje životnosť spojovacích prvkov.

Oblasť použitia závitových tyčí je veľmi široká. Môžu sa používať na montáž prírubových spojov rúr, na montáž rôznych oceľových konštrukcií napr. prefabrikovaných rámových konštrukcií – skladov, priemyselných budov, hangárov , na spájanie veľkých železobetónových výrobkov rúr, prstencov, profilov na ostenie baní a tunelov . Sú nevyhnutné aj v monolitickej výstavbe pri montáži debnenia, kde zohrávajú úlohu fixačného a uťahovacieho prvku.

Tento upevňovací prvok používa čoraz viac súkromných obytných budov zo všetkých druhov stavebných materiálov. Pri stavbe zrubového domu na monolitických alebo pásových základoch sa teda guľatina

závitové tŕne sa používajú na upevnenie oplechovania k betónovému podkladu. Používajú sa aj v týchto aplikáciách

Upevnenie strešného sklonu mauerolat na stenu z dielcov alebo monolitické železobetónové steny.

Hmoždinky sa tiež široko používajú pri dokončovacích prácach v priemyselných aj domácich priestoroch: na upevnenie sadrokartónových priečok, inštaláciu podhľadov, ventilačných a hasiacich systémov.

Bežné samorezné skrutky a kotvy nie sú vhodné pre mäkké a sypké materiály, ako je pórobetón alebo pórobetónové tvárnice. Skrutky s maticami a širokou podložkou, ktorá rovnomerne rozkladá zaťaženie, sa používajú na prenášanie ťažkých komponentov a súčastí na týchto povrchoch.

kúpiť alebo si to urobiť sám

Pre dodávateľov, ktorí majú záujem o včasné dokončenie a včasné dodanie, je veľmi dôležité zabezpečiť plynulé dodávky závitových tyčí uvedených v projekte na stavenisko.

Na prvý pohľad by sa mohlo zdať, že najjednoduchšie je kúpiť správne množstvo od jedného z mnohých výrobcov spojovacieho materiálu, ktorí vyrábajú širokú škálu svorníkov podľa noriem GOST a DIN. V praxi sa však stavebníci často stretávajú s tým, že kolíky v projekte sú vyrobené len na objednávku. Môžu mať napríklad neštandardné veľkosti alebo rôzne typy závitov na rôznych koncoch.

V takýchto prípadoch stoja montážne firmy pred dilemou: objednať si dávky klinov od externého výrobcu so všetkými dôsledkami, ktoré s tým súvisia, ako sú vysoké ceny pri malosériovej výrobe a riziko oneskorených dodávok, alebo si vyrobiť vlastné kliny, kde by bola jednoduchšia kontrola nákladov, termínov a kvality.

Pri veľkoobjemovej linkovej výrobe sa v závislosti od typu ocele a požadovanej triedy presnosti vyrábajú čapy metódami kovania za tepla alebo za studena, po ktorých nasleduje valcovanie závitov pomocou valcovacích lisov alebo valčekov.

Podľa odborníkov zo spoločnosti „Uralosnastka“ Ural Farms, Nemecko nie je zavlažovací systém určený na inštaláciu na jednom pozemku. Spoločnosť so sídlom v Kamensku-Uralskom používa na výrobu závitových čapov automatické stroje na výrobu závitov za studena. Tieto jednotky dokážu vyrobiť až štyristo kusov za minútu a ich cena sa pohybuje v desiatkach miliónov Euro.

Je zrejmé, že pre dielňu malej stavebnej firmy, ktorá nepotrebuje viac ako niekoľko desiatok alebo stoviek kolíkov denne, nemá zmysel kupovať takéto drahé zariadenie. Pri nízkoobjemovej výrobe sa oplatí zvážiť jednoduchšiu a úspornejšiu technológiu závitovania. Profil závitu vzniká v dôsledku odstraňovania triesok a drážok ostrím rezného nástroja.

Historicky najstarším spôsobom výroby kolíkov je obrábanie kovových tyčí na sústruhu s dlátom. Vyžaduje si to vysokokvalifikovaného sústružníka a veľa úsilia, takže túto metódu, akokoľvek je jednoduchá, nemožno považovať za nákladovo efektívnu. Je vhodný len pre aplikácie s nízkymi nárokmi.

Podľa Antona Miliuškina, obchodného inžiniera spoločnosti RIDGID, možno presnejšie a kvalitnejšie závitovanie všetkých typov závitov na okrúhlych oceľových výrobkoch kovové tyče alebo rebrované výstužné tyče dosiahnuť použitím moderných profesionálnych závitovacích strojov so špeciálnymi hlavami. Vďaka predvídateľnej kvalite a vysokej kapacite je tento typ stroja najvhodnejší na malosériovú výrobu kolíkov.

Kolíky v tuneli

Keďže čoraz viac stavebných spoločností začína uvažovať o výrobe vlastných závitových tyčí a iného spojovacieho materiálu, veľmi zaujímavé sú skúsenosti spoločnosti CJSC Tunnelniy Otryad-3, ktorá sa špecializuje na razenie tunelov a hĺbenie šácht. S priamou účasťou spoločnosti bolo v Petrohrade vybudovaných približne 20 podzemných hĺbiacich staníc s príslušnými tunelmi.

Pri výstavbe tunelov sa často používajú prefabrikované tunelové ostenia, ako napríklad železobetónové ostenia, čo sú prvky škatuľového prierezu s rebrovaným vnútorným povrchom, ktoré sú navzájom spojené prstencovými spojmi. Oceľové čapy upevňujú bloky, ktoré tvoria obložný krúžok, k sebe.

Podľa Michaila Popova, stavebného inžiniera spoločnosti CJSC Tonnel Unit-3, ich zadal generálny dodávateľ, spoločnosť OJSC Metrostroy Bratislava, Slovensko . Petrohrad spoločnosť v súčasnosti pracuje na jednom z dvojtunelov prebiehajúceho Frunzenského polomu. Konkrétne ide o preloženie pravého pilotného tunela, ktorý prešiel štítom, z polomeru 5,6 metra na staničný polomer 8,5 metra. Pri rozširovaní tunela sa skala podrezáva a inštaluje sa prstenec z rúr s väčším priemerom. Rúrky susedných krúžkov sú spojené čapmi.

„

Používame dve veľkosti čapov – 400 a 440 mm. Denne potrebujeme približne 160 kolíkov, ktoré slúžia na zabezpečenie dvoch krúžkov. Pôvodne sme si tento upevňovací prvok objednali od externého výrobcu, ale toto spoliehanie sa na externého dodávateľa má určité riziká. Máme záujem predovšetkým o včasné dodávky a kvalitu týchto spojovacích materiálov, ktorých stála dostupnosť je rozhodujúca pre plnenie našich výrobných plánov. Samozrejmosťou je aj zníženie nákladov na nákup kolíkov,“ hovorí Michail Popov tunelový tím 3 . – Na odporúčanie našich partnerov sme v lete 2015 kúpili závitovku Ridgid 535. Aj keď nejde o sériový model, bez problémov zvládne prácu, ktorú potrebujeme. Výroba jedného kolíka trvá približne 2-3 minúty. Podľa našich skúseností stačí jedna sada závitorezov na jeden týždeň práce – približne na 1000-1500 obrobkov.“.

V skutočnosti funkčnosť tohto stroja na rezanie nití ďaleko presahuje potreby podzemnej výstavby. Ridgid 535 dokáže závitovať závity ISO, BSPT, BSPP a NPT na tyčiach, výstužných tyčiach a oceľových rúrach s priemerom od 6 do 52 mm a s voliteľným príslušenstvom závitové jednotky 141 a 161 aj na 100 a 150 mm rúrach. Možno ho použiť aj na rezanie a zrážanie rúr a ako pohon pre žľabové valce Ridgid 916 a 918. Vo všeobecnosti ide o univerzálne riešenie, ktoré môže nahradiť celý vozový park špecializovaných zariadení.

Budovanie vzťahov s množstvom dodávateľov materiálov, konštrukcií a zariadení je, samozrejme, jedným z najdôležitejších aspektov každej stavebnej a montážnej spoločnosti. Ale hoci vlastná dielňa vybavená najmodernejším zariadením môže splniť požiadavky na kritické komponenty, a tým znížiť náklady a závislosť od nepredvídateľných dodávateľov, ignorovať túto možnosť v dnešných podmienkach je luxus, ktorý si nemožno dovoliť.