Asistent udržiavania v jazdnom pruhu, systém udržiavania v jazdnom pruhu a systém proti zaspávaniu sú len niektoré z funkcií, bez ktorých sa kupujúci nových vozidiel nechcú zaobísť. Asistenčné systémy pre vodiča v automobiloch získavajú na popularite. Inteligentné parkovanie je často súčasťou štandardnej výbavy automobilov, ale v prémiovom segmente vôbec nie. Naše kompaktné modely a modely strednej triedy sú na čele. Analýza registrácií nových vozidiel spoločnosťou Bosch.
„Čoraz viac zákazníkov chce auto, ktoré predvída ďalšiu jazdu a pomáha im manévrovať,“ hovorí Dr. Dirk Hoheisel, člen predstavenstva spoločnosti Bosch.
Či už ide o parkovacie senzory, parkovací asistent alebo cúvaciu kameru, 55 % nových kompaktných a stredne veľkých vozidiel registrovaných v Nemecku je štandardne vybavených aspoň jedným z týchto systémov. V prípade prémiového vozidla je to však len približne 25 %. Celkovo 45 % nových automobilov všetkých tried je štandardne vybavených nejakou formou parkovacieho asistenta.
EÚ plánuje zaviesť povinný asistent núdzového brzdenia v automobiloch
Z analýzy výsledkov štúdie uskutočnenej v Nemecku vyplýva, že parkovacie asistenčné systémy sú na čele zoznamu želaných funkcií. Po nich nasledujú systémy automatického núdzového brzdenia, ktoré pomáhajú predchádzať nehodám alebo zmierniť ich následky, ak sa im nedá vyhnúť. „Asistenčné systémy vodiča nie sú len skvelé zariadenia, ktoré uľahčujú jazdu. Môžu zachrániť životy,“ hovorí Hoheisel.
Z tohto dôvodu Európska únia pripravuje právne predpisy, ktoré zavádzajú povinnosť montáže systémov núdzového brzdenia do automobilov. Očakáva sa, že vďaka tejto iniciatíve budú musieť byť od roku 2023 všetky nové modely vozidiel povinne vybavené systémom Autobraking. Svetové fórum pre harmonizáciu predpisov o vozidlách, ktoré je súčasťou Európskej hospodárskej komisie Organizácie Spojených národov, vypracovalo rámec na realizáciu iniciatívy. Fórum odporúča, aby sa v budúcnosti v EÚ a inde predávali len vozidlá so systémom núdzového brzdenia. EHK OSN odhaduje, že asistenti núdzového brzdenia by mohli v EÚ zachrániť tisíce životov ročne.
54 % všetkých nových automobilov registrovaných v Nemecku v roku 2023 bolo vybavených systémom núdzového brzdenia, pričom v roku 2023 to bolo 38 %. Z vyhodnotenia štatistík o novo registrovaných vozidlách v roku 2023 tiež vyplynulo, že okrem parkovacích a brzdových asistenčných systémov získavajú na popularite ďalšie dva systémy: varovanie pred zaspaním vodiča za volantom a udržiavanie vozidla v jazdnom pruhu. Takmer polovica nových áut dokáže rozpoznať únavu vodiča a viac ako každé tretie auto má aspoň jeden systém na udržiavanie jazdného pruhu.
Okrem toho je necelá štvrtina všetkých automobilov vybavená adaptívnym tempomatom ACC a 9 % novo registrovaných automobilov v Nemecku už má čiastočne automatizovaný systém navádzania v dopravných zápchach. Pomáha vodičom uvoľniť sa, keď sa dostanú do dopravnej zápchy, jednoducho aktivuje automatické sledovanie vozidla pred nimi. Takýto systém monitoruje aj štartovanie a zastavovanie motora, zrýchľovanie a brzdenie a udržiavanie v jazdnom pruhu.
Asistenčné systémy vodiča sú v Európe čoraz populárnejšie
Nielen v Nemecku sa kupujúci automobilov čoraz viac spoliehajú na elektronických asistentov, ktorí im zabezpečia bezpečnejšiu a pohodlnejšiu jazdu. Parkovacie asistenty a systémy automatického núdzového brzdenia sa čoraz viac používajú aj v iných európskych krajinách.
Napríklad parkovacie asistenčné systémy sú mimoriadne obľúbené vo Francúzsku, kde je nimi vybavených 85 % vozidiel, čo je najvyšší počet takýchto systémov. Zoznam uzatvára Taliansko so 44 %. Pokiaľ ide o systémy automatického núdzového brzdenia, v Belgicku a Nemecku je nimi vybavených 54 % a v Holandsku 45 % nových vozidiel. V Taliansku je pritom podiel vozidiel vybavených týmto systémom 30 %, zatiaľ čo v Rusku je to len 6 %.
Asistenčné systémy vodiča monitorujú náročné situácie a pomáhajú predchádzať nehodám alebo dokonca zachraňujú životy. Preto spoločnosť Bosch pokračuje vo vývoji stále sa rozširujúceho sortimentu systémov na zvýšenie bezpečnosti na cestách a uľahčenie života vodičov.
V rámci neustáleho vývoja elektronických asistentov poskytuje spoločnosť Bosch aj technický základ pre automatizovanú jazdu v budúcnosti. Vďaka týmto skúsenostiam je spoločnosť už teraz na čele inovácií v mnohých oblastiach, ktoré sú pre automatizovanú jazdu nevyhnutné: radarové systémy, umelá inteligencia, elektronické brzdenie, prevodovka a riadenie.
Spoločnosť Bosch analyzuje štatistiky registrácie vozidiel za rok 2023
Nemecký Spolkový úrad pre motorové vozidlá KBA oznámil, že v roku 2023 bolo v krajine zaregistrovaných 3,44 milióna nových vozidiel. V spolupráci s údajmi, ktoré poskytla analytická spoločnosť JATO Dynamics, Bosch skontroloval, ktoré asistenčné systémy vodiča sú súčasťou nových vozidiel v Nemecku, Francúzsku, Španielsku, Spojenom kráľovstve, Taliansku, Belgicku, Holandsku a Rusku. Spoločnosť Bosch skúma používanie asistenčných systémov vodiča od roku 2013.
Ako sa vyvíjajú asistenčné systémy vodiča v dnešnej dobe? Aké novinky čakajú vodičov v blízkej budúcnosti? Je s týmito systémami spojený nejaký prípadný riziko alebo obmedzenie vodičských schopností?
Sú skutočne asistenčné systémy vodiča tak populárne? Aké sú výhody týchto systémov a prečo sa stále viac ľudí rozhoduje investovať do nich? Máte niektoré konkrétne odporúčania pre asistenčné systémy vodiča od spoločnosti Bosch? Ako tieto systémy môžu pomôcť zvýšiť bezpečnosť a pohodlie vodičov?